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3天2人车祸亡、劳动部对外送平台祭劳检 外送员怒批:政府等出

国庆连假期间,短短3天内,竟传出2起美食外送员车祸身亡意外,劳动部长许铭春承诺,将对发生事故的2家外送平台业者,完成专案检查,釐清平台与外送员之间的劳资关係,属「承揽」或「僱佣」;对此,1名外送员痛批,「政府都是等到出事了,才来作秀!」

许铭春10月14日出席立法院社会福利及卫生环境委员会时表示,据劳动部调查,台湾目前共有7家美食外送平台业者,旗下外送员总计约8万名;其中,Uber Eats、Foodpanda、Lalamove等3家业者称,与外送员之间属「承揽」关係,其余4家则为「僱佣」关係。

许铭春指出,职安署将会同地方主管机关,针对发生外送员死亡车祸事故的2家外送平台业者(Uber Eats、Foodpanda),进行专案检查,并对外公布结果,釐清平台和外送员之间的关係,属「承揽」或「僱佣」。

▲外送员遭货车从侧面撞上。(影片:取自YouTube)

「承揽」或「僱佣」应由法律认定

部分平台业者主张,与外送员之间为「承揽」关係,因此,不必替外送员保劳健保。

然而,1家平台业者低调表示,「承揽」或「僱佣」,必须有法律上的认定,「不是劳雇双方说是承揽就承揽,聘僱可让员工获得劳基法保障,对外送员来说,就一定有劳健保,且不能超时工作。」

在某美食外送平台担任外送员的张佑丞直言,若法规、制度,能更健全,给外送员更多保障,当然是好事,但,「政府都是等到出事才注意,这时才检讨,为时已晚。」

张佑丞认为,外送员车祸身亡事件,就像月初台中大雅区火灾,导致2名消防员殉职一样,「等到事情发生,政府发现相关法规有缺失,再来作秀!」

张佑丞建议,既然目前法规有灰色地带,外送员也要调整心态,骑车必须注意安全,该有的保险要保,「我们都是用命在赚钱,意外险、自摔险(强制险附加驾驶人伤害险),都要有。」

美国Uber Eats外送员有意外险保障

虽然劳动部职安署已于10月初发布「食物外送作业安全指引」,但该指引属「行政指导」,并无强制性,这点,从前言内容中,便可看出,「本指引为行政指导,外送业者应依本身实际需要及相关法规要求,适度修正及调整。对于食物外送作业,得参考本指引订定职业安全卫生管理计画,据以执行,并留存相关执行纪录,落实保障食物外送员安全与健康之设备及措施。」

不过,「食物外送作业安全指引」,并非全无作用,职安署曾指出,若未经风险评估,就让外送员在颱风天送餐,可依职安法第6条,处3到30万元罚锾,就算是「承揽」契约关係,也可依职安法第27条,处3到15万元罚锾。

至于国外的外送员,有无意外险保障?观察Uber Eats美国官网新闻稿内容,答案是肯定的,只要订单成交,开始送餐,就会启动外送员的意外险保障(国民党立委赖士葆10月14日,于立法院质询金管会主委顾立雄时,亦提及此事)。

▲Uber Eats官网对保险制度的说明。(图:翻摄自Uber Eats官网)

劳动部对外送平台祭出劳检,可谓跨出改善法规灰色地带的第1步,至于能否彻底杜绝「假承揽、真僱佣」,使外送员获得更多保障,就看劳动部的决心。

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